0 Läs mer >>

Viking Glory

Så har det äntligen blivit en tur på havet igen med Viking Lines nya Passagerarfärja.
Har längtat efter denna Jungfrutur i flera år och äntligen är den genomförd.
Mitt första intryck av denna färjan är bara Wow! Så otroligt fin och ljus med stora fönstar
så man ser havet nästan överallt. Dessutom väldigt fin och genomtänkt när det gäller belysning och ljusinsläpp.

Skulle kunna fortsätta länge att skriva kärleksförklaringar med tar det ihop med bilderna istället.


Fartygsfakta:
Byggd 2019-2021 av Xiamen Shipbuilding Industry, Kina.
IMO 9827877.
Längd: 222,55 Meter.
Bredd: 35 Meter
Bruttodräktighet: 65211 ton.
Nettodräktighet: 38000 ton.
Dödvikt: 6500 ton.
Djupgående: 6,5 Meter.
Maskineri: 6 st Wärtsilä 31DF-flerbränslemotorer.
Effekt: 33000 kW.
Knop 22,1
Passagerare: 2800 st.
Besättning: 200 st.
Antal Hytter: 922 st.
Antal bilar: 584 st.
Lastmeter: 1500 Meter.


Källor:
https://www.vikingline.com/sv/koncernen/foretagsinfo/fartyg/ms-viking-glory/
https://https://sv.wikipedia.org/wiki/M/S_Viking_Glory
https://www.faktaomfartyg.se/viking_glory_2021.htm


Nu till bilderna som är tagna den 1 - 3 Mars 2022.

 

 

 
Efter en kvällsavgång med Silja Galaxy från Stockholm anländer vi här till Åbo tidigt på morgonen Tisdagen den 1 Mars. Å där ligger Glory redo för sin allra första avgång med passagerare.
 
 
 
 
 
 
Här har vi kommit ur Siljas terminal och närmar oss Viking Line, så nu kan äventyret börja.
 
 
Dags att checka in i Åbo för att påbörja denna historiska resa.
 
 
 
 
 
 
 
 
Amorella fick lägga sig och vänta på att vi skulle avgå innan dom kunde lasta ur bildäck. Hennes sista resa på linjen Stockholm - Åbo.
Den första resan gjorde hon 14/10 1988 så drygt 33 år har hon gått på denna linjen.
 
 
 
 
Mitt första fotsteg ombord på nya Glory, kändes vansinigt trevligt.
 
 
Här håller vi på att leta upp hytten och noterade denna mycket smarta lösning i mattorna. Fartyget vissar var för och akter är på färjan.
 
 
Å här är hytten hittad, detta är en S4 Seaside Four med nr 8080.
 
 
Dags att börja utforska färjan.
Här har vi ett av trapphusen med hissar på vänster sida.
 
 
Här har vi kommit till torget där man kan fika eller köpa något gott att dricka. Mycket stort och luftigt och bra utsikt både uppåt och ut genom dom stora fönstren.
 
 
Grynna bar som även fungerar som matbeställning till The Market som är östersjöns första saluhall med flera matstånd intill varandra. Här kan man beställa  Pizza, klassisk husmanskost eller internationella rätter. Här finns till och med ett eget bageri.
 
 
Eftersom det är första komersiella resan så uppstår det så klart en del tekniska problem. Här har infoskärmarna slutat fungera, men vad gör det när man får njuta av denna härliga färjan.
 
 
Kobba heter Glorys bistro restaurang där man kan äta i en lugn miljö med bedårande utsikt.
 
 
Ännu en bild ifrån Torget med sin enorma ledskärm.
 
 
Nu har vi lämnat Åbo och här var det väldigt mycket is den första biten.
 
 
Market igen, mycket fint att sitta här eller vid fönsterborden.
 
 
Vi går vidare i färjan och kommer här fram till Vista Room.
 
 
Även här enorma ledskärmar med fina animationer, här verkar det vara norrsken.
 
 
Första baren när man kommer in i Vista Room är en lite mindre sektion där man kan koppla av. Hela denna avdelningen är tänkt att kännas som ett vardagsrum.
 
 
Här ses huvudområdet med en stor bar och en stor scen där det bjuds på mycket underhållning.
 
 
 
 
 
Lite vardagsrumskännsla är det allt ändå.
 
 
Dansgolvet vid scenen.
 
 
Vista deck heter det stora soldäcket i aktern, här måste det ju bara vara helt magnifikt att vara en varm sommardag.
 
 
Hon är ju finskflaggad med Mariehamn som hemmahamn.
 
 
Vista Deck
 
 
 
 
 
Finns även stora områden på sidorna av färjan där man kan vara ute, mycket trevligt gjort.
 
 
 
 
 
Överallt är det stora fina fönster så man har bra sikt utåt.
 
 
Det är nästan lite kryssningsfartygs känsla här vid Torget.
 
 
Ännu en bild från Vista Room
 
 
Här finns även dessa häftiga stora fönster i golvet, dom var rejält tjocka så ska nog klara av att sitta i närheten av en bar.
 
 
 
 
 
Denna lilla skylten är det enda man ser vid ingången till Algoth's
 
 
Färjans egna "lönnkrog" här var det väldigt trevligt och lugnt att sitta.
 
 
Algoth’s är döpt efter den färgstarka spritsmugglaren Algoth Niska. Här serveras du perfekt tillredda cocktails i en avspänd hemma-hos-miljö, där varje drink bär på en historia och där bartendern mer än gärna delar med sig av sina bästa tips
 
 
Ett möte med Finnlines Europalink betyder att vi närmar oss Mariehamn.
 
 
Å här ansluter linjesystern Grace ute vid Kobba klintar.
 
 
Framme i Mariehamn och spännande att se hur den går att lägga till. Det drog ut en del på tiden och vi blev sena här, men det hör till när det är första resan. Tar sin tid att trimma till allt så det flyter på.
 
 
 
 
 
Pommern ligger på sin plats här, men idag har hon inte sällskap av Birka som ligger på varvet i Landskrona för service och underhåll.
 
 
När jag ändå var ute i kylan så fick man ta en snabb titt på Viking Terrace som är en stor takterass med fin utsikt på sidorna. Här kan man njuta av hamburgare och goda drycker på sommaren.
 
 
Riktigt stora däck även här uppe betyder att denna färjan lär vara ett paradis om somrarna.
 
 
Klassiska skorstensbilden fick jag dela upp i två bilder då den är så stor.
 
 
 
 
 
Viking Terrace igen en snabbis innan det var dags att gå in i värmen.
 
 
En liten butik i anslutning till Spa avdelningen ombord.
 
 
Tyvärr var det fullbokat och jag hade även glömt ta med badbyxor, men detta måste provas framöver.
 
 
Ett möte med klassikern Rosella en bit utanför Åland, hon gjorde sin första resa redan 1980.
 
 
Tillbaks till Market igen för att testa maten där.
 
 
Biff a' la Lindström blev mitt val och den var otroligt god.
 
 
Vi närmar oss Sverige och möter här upp Piloten som ska hjälpa till att gå in genom skärgården till Stockholm.
 
 
Även sjöräddningen ville få sig en närmare titt på nya Glory. Jag vikade åt dom och dom vinkade faktiskt tillbaks.
 
 
Här har vi redan kommit till Stockholm och landgången är intagen inför avgång.
 
 
kvällsbild vid Stadsgården.
 
 
Passade även på att ta en tur ner till bildäck, här ses den stora rampen i aktern och konstaterade även att golven är gråa ombord.
 
 
Hon blir väldigt mysig när det är mörkt ut.
 
 
 
 
 
Här är vi på väg från Åbo till Mariehamn ännu en gång och har nyss gjort en skarp gir.
 
 
Ännu ett möte med Finnlines Europalink.
 
 
Insegling till Mariehamn och man ser Silja Lines fartyg som är på väg ut i bakgrunden.
 
 
Grace låg redan inne när vi kom fram till Mariehamn på Onsdagen den 2 Mars.
 
 
Vi var sena och hon hadde inte tid att vänta på oss denna gången.
 
 
Sista bilden för denna resan blir på mötet med Rosella ute vid Kobba klintar. Nu styr vi mot Stockholm igen för avstigning efter ca 35 timmar ombord.
 
 
Kan sammanfatta Viking Glory med att hon snabbt blev min nya favorit, otroligt fin färja med massor av genomtänkta detaljer och lösningar.
Rekommenderar verkligen en resa med henne.
 
Det var allt för denna gången
 
Hoppas du kommer tillbaks snart igen till min blogg.
 
Ha det bäst.
 
 

Viking Glorys Jungfru...

0 Läs mer >>

M/S Stena Germanica en gång till

Äntligen har jag vågat mig ut på kryssning igen, lyckan är total.
Har ju redan ett inlägg från detta fartyget men vill ju lägga ut något nytt här efter den långa tiden på landbacken.
Denna kryssning hade jag egentligen inbokad till Maj 2020 så har längtat länge att få göra den.
Stenas Tysklandsfärjor har avgång från Göteborg/Kiel klockan 18.45 på vardagar och 17.45 Lördag o Söndag för att ankomma klockan 9.15 morgonen efter. Min resa hade avgång från Göteborg Tisdagen den 14 September Klockan 18.45 för att vara tillbaks igen Torsdagen den 16 September klockan 9.15.

Fartyget byggdes från början till Stena Lines linje mellan Hoek Van Holland - Harwich men flyttades 2010 till Göteborg - Kiel.
Linjekompisen heter M/S Stena Scandinavica som levererades 2003 under namnet M/S Stena Britannica II.

Fartygsfakta:
Byggd 1999-2001 av Astilleros Españoles, Puerta Real, Spanien.
IMO 9145176
Längd 240,1 Meter efter förlängning 2007, från början var hon 188,3 Meter lång.
Bredd 28,7 Meter
Djupgående 6,1 Meter
Maskineri Fyra Sulzer 8ZAL40S dieslar
Effekt 23000 kW
Knop 21,5
Passagerare 1300 (440 innan förlängning)
Antal bilar 300
Lastmeter 4000 (2500 innan förlängning)

Systerfartyg FINNCLIPPER(Numera M/S ROSALIND FRANKLIN), FINNEAGLE(Numera M/S VIZZAVONA), STENA BRITANNICA(Numera M/S FINNFELLOW)

Källor:
https://www.stenaline.se/vara-fartyg/stena-germanica
https://sv.wikipedia.org/wiki/M/S_Stena_Germanica
https://www.faktaomfartyg.se/stena_hollandica_2001.htm

Nu till bilderna som är tagna den 14 - 16 September 2021.

 

 
Efter en bilresa på 17 mil var det skönt att komma fram och se att fartyget ligger och väntar i Göteborg.
 
 
Ganska skapligt Septemberväder denna dagen, man kunde gå i T-Shirt och känna sig bekväm.
 
 
Efter alla trapporna i Terminalen är jag äntligen uppe vid incheckningen.
 
 
Hade turen att komma precis i tid när dom öppnade, så det var bara att visa bokning och pass för att få boardingcard och sedan gå ombord.
 
 
En enkel 2-bädds fönsterhytt duger gott till mig. Det är väldigt mycket hytter med våningssäng ombord, känns som det snart är dags fräscha upp och få mer golvsängar istället.
 
 
 
 
 
Redan fullastat på det öppna däcket. Solen lyser ute över havet, lite synd att den går fort ner efter avgång denna årstiden.
 
 
Bockkranen vid Eriksberg får sig en fin renovering och ny färg. Den är byggnadsminne nu för tiden, kul att något blir kvar av varvsstaden.
 
 
Inte mycket kvar nu för tiden av det gamla varvet, men dom bor fint där ute.
 
 
Ostindiefararen Götheborg som nyss kommit hem från sin resa till Stockholm.
 
 
Älv-Snabben 5 kom och körde förbi när vi låg där vid kajen.
 
 
Tog en liten runda uppe på däck som är ganska stort.
 
 
Här har vi en som passade på att vila.
 
 
Helikopterplattan ombord.
 
 
Man kommer ganska nära bryggan här uppe.
 
 
The Yacht Club är ett trevligt tillhåll en varm sommardag, idag var det väldigt lugnt här.
 
 
Äntligen kom vi iväg mot Kiel, alltid lika kul att se när älvsborgsbron passeras.
 
 
Det mörknade fort så nu är vi redan på väg in till Kiel.
 
 
Vi hade följe på väg in av Elbwave som vek av mot Kielkanalen.
 
 
Slussportarna till Kielkanalen som är en rejäl genväg. Den är 99km lång, lite skillnad mot att runda hela Danmark.
 
 
En av badbåtarna som kör ut till dom fina stränderna.
 
 
Så är vi då framme vid Schwedenkai i Kiel.
 
 
 
 
 
Color Fantasy är på väg in ifrån Oslo.
 
 
Eftersom vädret inte var det bästa bestämmde jag mig för att åka med gratisbussen ut till köpcentret Citti-Park.
 
 
Här är det fortfarande krav på munskydd i kollektivtraffiken och i alla affärer, utan det kommer man inte in.
 
 
Det är stort, fast syns lite dåligt på bilden. Nere till vänster syns kassorna på butiken Citti Markt som är helt enorm.
 
 
Efter den shoppingturen vart jag sugen på att vila benen i hytten en stund, om man åker med vändande båt tillbaks får man gå ombord kl 14. Här är terminalen i Kiel som är Corona anpassad.
 
 
Det är en bit att gå för att komma ombord.
 
 
Passade även på att fota när jag hade en tom båt att gå igenom. Här står jag vid C-View bar, till höger är buffé restaurangen.
 
 
Här är C-View bar som inte hunnit öppna ännu, dom flesta är ju kvar i land.
 
 
I anslutning till baren finns det en liten scen där det är underhållning på resorna. Tyvärr är detta inställt ännu så länge under pandemin. 
 
 
Taste Buffé som den heter ombord, var väldigt lugnt här under resan. Hörde att det var ca 50 bokade platser till middagsbuffén.
 
 
Ingången till Buffén.
 
 
Barnens lekrum var stängt pga covid-19.
 
 
Vill man spela ombord får man se till att ha med sig kontanter innan man går ombord då båten är helt kontantfri, bara kort som gäller nu för tiden.
 
 
Butiken ombord som kallas Bordershop med fördelaktiga priser på alkoholhaltiga drycker.
 
 
Här får man stå och vänta om butiken är full.
 
 
Max 30 personer fick vara där inne samtidigt, men man hade bra koll tack vare den stora skärmen vid ingången.
 
 
Här har vi kommit fram till Metropolitan Restaurant, till vänster ses även fina Riva Bar.
 
 
Riva Bar är riktigt fin.
 
 
Här kan man sitta och smaka kylda drycker.
 
 
Finns en del gott att välja på här.
 
 
Metropolitan Restaurant igen..
 
 
 
 
 
 
 
 
Metropolitan är uppdelad i 2 delar, på ena sidan Restaurang och på den andra ett Café som ses här.
 
 
 
 
 
 
Här har vi en av alla korridorer, denna går tvärsöver fartyget från ena sidan till den andra.
 
 
Dom längdsgående korridorerna är längre, mycket hytter här.
 
 
Ett föster i anslutning till ett av trapphusen.
 
 
Det hade börjat regna ordentligt under dagen så blev bara några snabba bilder innan vi avgick mot Göteborg.
 
 
Lastningen var i full gång här på det blöta däcket.
 
 
Color Carrier höll på att lasta av, hon kom in en stund efter att Color Fantasy avgick till Oslo kl 14.
 
 
Ett regnigt Kiel.
 
 

En sista bild på Terminalen innan jag gick in i värmen igen.

Lite trist med vädret, hade ju gärna stått och tittat när vi passerade Stora Bält bron, men fick titta från hyttfönstret. Det var mycket disigt och regnigt tyvärr. Men bilder finns ju från min tidigare resa.

 

Det var allt för denna gången.
Ha det bäst.

M/S Stena Germanica -...

0 Läs mer >>
Sommaren 2020 inställd på grund av Covid-19
 
 
 
Som ni alla förstår så händer det inte så mycket här just nu. Hade en Kielkryss inplanerad i början av sommaren. men det gick ju inte. Så i dagsläget finns inga båtturer inplannerade för mig, tråkigaste sommaren jag varit med om. Hade planer på flera trevliga turer som jag kunde dela med mig av här.
Men det är bara att ligga lågt och vänta på att denna pandemin lugnar sig så fartygstrafiken återgår till det vanliga igen. 
Måste ju bara nämna det mycket tråkiga beskedet att Birka beslutade sig för att avveckla sitt fina fartyg, kommer sakna henne och känner sorg med alla i besättningen.

Så håll ut, det blir en fortsättning på denna blogg när det är möjligt igen.
/Daniel

Inga kryssningar i so...

0 Läs mer >>

 

 bild lånad från https://news.cision.com/

 

Detta är ett fartyg som betyder mycket för mig då jag åkt med henne återkommande sedan hon var ny 1983.
Har så många trevliga minnen från resor med Danica och kul att se genom åren hur hon förändrats.
Det är ett skönt "break" i vardagen att åka en dagstur med henne och få njuta av närheten till havet.
Men det fungerar lika bra att ta en tur om man är sugen på party då det anordnas "Partybåten" en del helger med kvällsavgång.
En vanlig dagstur på vardager (Ej Måndagar då hon har liggdag i Göteborg) så brukar hon ha avgång från Göteborg vid 9.10 på morgonen och är framme i Danska Fredrikshamn vid 12.30.
Väl där så kan man antingen ta en en liten promenad i Fredrikshamn och titta runt eller checka in och gå ombord igen.
Avgång från Fredrikshamn är kl. 14.00 med ankomst till Göteborg vid 17.30.
På somrarna kan det även vara trevligt att stanna kvar i Fredrikshamn under dagen och utforska lite närmare för att ta en senare avgång hem. Där finns gott om matställen och trevliga pubar, man kan även hyra cykel och tex trampa bort till den kända palmstranden för ett dopp i havet. Sedan finns ju Scandic The Reef som är ett mycket trevligt badhotell med tropiskt klimat året runt, här kan man sitta i bubbelbad, åka vattenrutschkana eller simma i stora vågor, möjligheterna är många för alla åldrar.

Stena Danica byggdes till Stena Line för linjen mellan Göteborg och Fredrikshamn vid Ch du Nord et de la Méditerranée,
Dunkerque, Frankrike. Hon sjösattes redan 1980 men levererades först 1983 pga tekniska problem.
Hon är linjekompis med Stena Jutlandica III som byggdes 1996 av Van der Gissen de Noord, Krimpen a/d, ljussel, Holland.


Fartygsfakta:
Byggd 1980 - 1983 av Ch du Nord et de la Méditerranée, Dunkerque, Frankrike.
IMO 7907245
Längd 154,89 Meter efter ombyggnad.
Bredd 28,04 Meter
Djupgående 6,31 Meter
Maskineri Fyra Sulzer 12ZV40 dieslar
Effekt 25743 kW
Knop 20
Passagerare 2274
Antal bilar 550


Systerfartyg: Stena Jutlandica byggd 1980 (Senare Pride of Telemark) slutade sitt liv 2011 på stranden i Alang,Indien.

Källor:
https://www.stenaline.se/vara-fartyg/stena-danica
https://www.faktaomfartyg.se/stena_danica_1983.htm


Nu till bilderna som är tagna den 11 Februari 2020.

 

 
Efter en tidig morgon med bilresa ca 17 mil är det skönt att ställa bilen i Parkeringshuset och komma in i terminalen.
Här en fin modell av M/S Stena Germanica som traffikerar Göteborg - Kiel med den manuella biljettservicen i bakgrunden.
 
 
Vänthallen med roliga hus att leka i för dom yngre passagerarna.
 
 
Å där ligger hon och väntar fina Danica, det är tidigt ännu och inte så mycket folk i vänthallen.
 
 
Den manuella biljettservicen igen i bakgrunden, men här ses även en av alla automater med självbetjäning där man lätt checkar in själv och får sitt boardincard.
 
 
Boardingen har påbörjats och flyter på fint, gäller att ha giltig legitimation redo då det kollas innan man får komma ombord.
 
 
Dags att gå genom landgången till fartyget.
 
 
 
 
 
 
 
 
Här ses främre bilrampen och även landgången som används av linjekompisen Jutlandica.
 
 
 
 
 
Stenas egen maskot Tumlaren Happy välkomnade alla barn när vi kom ombord. Denna veckan är det sportlov i Göteborgsområdet.
 
 
Hade bokat frukostbuffé denna resan, annars brukar jag oftast köpa mig en räksmörgås istället.
 
 
Frukostbuffén var välbesökt.
 
 
Mätt och belåten passerar man Stena Café när man går ut ifrån Taste Buffet,där det går att köpa fika, frukost och dagens rätt vid lunchtid.
 
 
Café Danica
 
 
Lite sittplatser på däck 8 mellan Café Danica och bordershop som butiken ombord heter.
 
 
Butiken på däck 8 är koncentrerad på drycker. Här finns öl i mängder. Men även ett stort utbud av lösgodis.
 
 
 
 
 
Går man ner till däck 7 så hittar man den vanliga butiken med parfym, kosmetika,elektronik, leksaker, godis, presentartiklar och även alkoholhaltiga drycker.
 
 
 
 
 
Kassorna vid butiken på däck 7.
 
 
Nu har vi kommit till min favoritplats ombord The Reef Bar på däck 9 som precis öppnades när jag kom dit.
 
 
Karibisk bar med hög mysfaktor.
 
 
Här har man bra utsikt akterut, denna dagen var gråmulen och lite blåsig.
 
 
Men vad gör det när man kan sitta här innanför stora fönster, lyssna på karibisk musik och lyssna på fågelkvitter.
 
 
Här är min favoritplats ombord, riktigt skönt att koppla av här efter man gått runt och utforskat om det blivit något nytt eller ändrat.
 
 
Här kan man också sitta och titta ut över havet om man känner för det, platserna finns på däck 8 i anslutning till Caféet
 
 
Ett av dom 2 trapphusen ombord.
 
 
Ingången till restaurangerna på däck 8.
 
 
För barnen finns det ett stort lekrum på däck 7.
 
 
Här är väl något av det man förknippar mycket med "danmarksbåt" enarmad bandit av klassisk modell.
 
 
Finns både äldre och modernare spelmaskiner på däck 7 intill "The Bar", har man tur kan man vinna mycket pengar.
 
 
The bar i fören på däck 7 där det ofta är underhållning under resorna.
 
 
 
 
 
Här kan man fika, eller smaka en god drink.
 
 
På däck 7 finns även en avdelning med diverse arkadspel och annat kul.
 
 
Entréhallen på däck 7, här fanns det lite julpynt kvar.
 
 
Vill man sitta i lugn miljö och vila eller titta på tv kan man förboka en plats i denna sittsalong på däck 7.
 
 
Gick ut på däck 9 och tog en nypa luft, men det blåste kallt denna dagen även om solen tittade fram en stund ute på kattegatt.
 
 
Nu är vi framme i Fredrikshamn, här måste alla kliva av båten.
 
 
Men vill man inte gå på tur kan man checka in igen och komma ombord.
 
 
 
 
 
Vänthallen i Fredrikshamn där man sitter incheckad och väntar på att få gå ombord. Om somrarna brukar det vara riktigt varmt här inne.
 
 
 
 
 
Så börjar resan tillbaks till Göteborg igen och man har 3,5 timmar ombord 😀
 
Nu går vi mot ljusare varmare tider och förhoppningsvis blir det lite turer framöver som jag delar med mig av till dig.

Det var allt för denna gången. 

Ha det bäst.

M/S Stena Danica

0 Läs mer >>

Så har turen kommit till detta mycket spännande fartyget som just nu är världens
största Pluin hybrid.
Hon har som huvuddrift sina 4 dieselmotorer.
Men har också ett batteripack som används vid in och utfart till Sandefjord,Norge.
Detta laddas via miljövänlig markström i Sandefjord och även via dieselgeneratorer under färd.
Tyvärr har inte laddning via markström gått att lösa i Strömstad ännu.
I kontraktet med Rolls-Royce-selskapet Bergen finns en option på ytterigare 4 motorer till ett
eventuellt systerfartyg. Så tankarna finns tydligen på ett fartyg till, men det får framtiden utgöra.


Äntligen har jag fått mig en dagstur Strömstad-Sandefjord-Strömstad med detta intressanta nybygge.
Hon skulle haft sin premiärtur den 26 Juli men detta blev försenat och blev först den 16 Augusti.
I och med driftsättning av M/S Color Hybrid så upphörde M/S Bohus sin trafik på linjen.
Hon är ju bra mycket större än linjekompisen M/S Color Viking och det märks redan vid terminalen
i Strömstad då det fått byggas ny langång och även kajen har förlängts.


Fartygsfakta:
Byggd: Skrovet byggdes 2018 av Crist S.A Gdynia, Polen för att sedan i Novenmber 2018
bogseras till Ulstensvik, Norge där den färdigställdes vid Ulstein Verft under 2019.
IMO 9824289.
Längd 160 Meter.
Bredd 27,1 Meter.
Djupgående 6 Meter.
Maskineri Två Rolls Royce 9-cyl, och två Rolls Royce 6-cyl B33:45 dieslar.
Effekt 18000 kW.
Batteripack: Leverantör Siemens, Effekt 5 MWH, vikt 65 ton. Tar 1 timma för full laddning.
Klarar batteridrift i max 12 knop ca 60 min.
Knop 17 (Max23).
Passagerare 2000.
Besättning 100.
Antal bilar 500.

 

Källor:

https://www.maritime-executive.com/article/world-s-largest-plug-in-hybrid-vessel-delivered
https://www.tu.no/artikler/color-lines-nye-hybride-passasjerferge-far-motorer-fra-bergen/396100
https://www.faktaomfartyg.se/color_hybrid_2019.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/MS_Color_Hybrid
https://www.ship-technology.com/projects/color-hybrid-ferry/


Nu till bilderna som togs Onsdagen den 28 Augusti.

 

 

 
Här en bild från provanlöpet i Strömstad den 4 Augusti. Hon är stor och det måste vara lite marigt att gå igenom den trånga inseglingen.
 
 
Ombord för första gången och redo för att utforska ett nytt fartyg. Man står högt uppe på soldäck och har bra uppsikt när bilarna kör ombord.
 
 
Utsikten på däck 8 i aktern.
 
 
Jag var inte den enda som gick runt med kameran denna resan.
 
 
Kiosken på däck 9 vid soldäcket. Här kan man köpa drycker,fika och korv,hamburgare.
 
 
Riktigt fin uteplats i anslutning till kiosken, här har man bra utsikt under resan.
 
 
Man kan även sitta lite mer skyddat om det blåser på det stora öppna däcket.
 
 
Å så den sedvanliga skorstensbilden.
 
 
På däck 9 finns även en fin lekplats för dom yngre passagerarna.
 
 
Hon har Sandefjord som hemmahamn så klart.
 
 
Uteplatsen på däck 6 vid dom stora panoramafönstren till en av butikerna.
 
 
Var nästan som att gå i en tunnel här på däck 6 vid livbåtarna.
 
 
Den nybyggda landgången intill den gamla som används av M/S Color Viking.
 
 
Strömstad i en fin vy från däck 6. 
 
 
Så äntligen dags för avgång som är 13.40 från Strömstad.
 
 
Nu väntar 2,5 timmars färd mot Sandefjord och väldigt mycket att utforska ombord.
 
 
Däck 9 igen och folk har hittat ut till denna fina utsiktsplats.
 
 
På däck 9 finns även detta växthus med örter och tomater som används ombord. det är uppvärmt av spillvärme från fartyget och lär vara effektivt.
 
 
Lätt att se ut överallt här, riktigt trevligt.
 
 
Det är trångt ut ifrån Strömstad som ses här, men det gick galant att hitta ut.
 
 
Dags att ta en kik inne i fartyget. Här ses Baren akterut på däck 8.
 
 
Hon är riktigt fräsch och fin med sköna möbler.
 
 
 
 
 
 
 
 
Färdigdukat att slå sig till bords.
 
 
 
 
 
Spiseriet ved havet där man kan fika och äta en bit mat.
 
 
Ingången till den stora taxfee shopen på däck 6.
 
 
Vid informationen på däck 6 finns en gigantiskt skärm där man kunde se byggbilder och info om fartyget.
 
 
Ingången till Color Shop i aktern på däck 6 där man kan köpa kläder, asessoarer, leksaker och hemelektronik.
 
 
Shoppen är på 2 våningar med detta enorma panoramafönster, snacka om fin utsikt i en butik.
 
 
Rejält stor och rymlig är även denna butiken.
 
 
Barnens lekhörna ombord där dom kan köra sin egen Color Hybrid en stund.
 
 
Spiseriet ved havet igen, riktigt fint.
 
 
 
 
 
Fick bli en fika här och vila benen lite.
 
 
På väg in mot Sandefjord och nu kör fartyget på batteridrift, väldigt tyst och rofyllt. Kändes lite konstigt när man hörde att dom stängde ner motorerna.
 
 
Ny möter gammal, här ligger F.d M/S Bohus som ersattes av M/S Color Hybrid. Här är Color Lines detaljer och det gamla namnet övermålade och ersatt av nya namnet M/S Ionian Star under Panamaflagg.
 
 
Sandefjord närmar sig.
 
 
Med säker hand navigeras vi in till kajen i Sandefjord.
 
 
Å där ligger hon en stund inför hemresan mot Strömstad igen.
 
 
På hemresan testade jag Buffén som ärligt talat inte var helt tilltalande. Men jag gissar på att det kommer bli bättre när dom får rutin efter ett tag.
Efteråt gick jag upp för en nypa frisk luft och fick njuta i det fina vädret. Det är M/S Color Viking som syns där ute i solljuset på väg mot Sandefjord.
 
 
Hon är kvar i solen om man tittar noga. Detta var en härlig avslutning på denna dagsturen med nya fina M/S Color Hybrid, ett fartyg som jag kommer att åka med fler gånger i framtiden.
Sammanfattningsvis är det bara att konstatera att hon är anpassad för våra Norska grannar med alla sina affärer ombord. Men vill man ha en fin tur och koppla av med en bit mat är hon riktigt trevlig att åka med.
 
 
Detta var allt för denna gången och nu när sommaren är slut så har jag inga mer resor inplannerade så det kan bli lugnt här ett tag igen. Men vem vet vad jag hittar på framöver när det suger i kryssningstarmen. 
 
 
Hoppas du gillade detta inlägget och återkommer.
Ha det Bäst
/D
 

M/S Color Hybrid

0 Läs mer >>


Så har nu turen kommit till en gammal klassiker som trafikerat linjen Strömstad - Sandefjord
sedan 1994 för Color Line. Hon började sin trafik för sessanlinjen redan 1971 mellan Göteborg - Fredrikshamn. Hon byggdes om och renoverades vid Götaverken 1994, detta ses i aktern där hon blev ombyggd rejält. Var ju bara tvungen att ta en avskedsresa med gamla fina Bohus nu när hon blir ersatt av nya Color Hybrid. 

Tanken var ju att hon skulle göra sin sista tur den 25 Juli så jag hade bokat in en resa denna dag, men efter lite förseningar med Color Hybrid så fick hon några veckor till i trafik på linjen. Torsdagen den 15 Augusti blev sista resan från Strömstad till Sandefjord gjord och en epok är avslutad. Men hon kommer fortsätta sitt liv nere i medelhavet då hon blivit köpt av Tnitsea Shipping i Madera och ska gå på en rutt mellan Italien och Albanien.

Hade riktig tur med vädret denna dagen och fick en mycket fin tur med den gamla damen.

 

Fartygsfakta:
Byggd Byggd 1971 av Aalborg Værft, A/S, Aalborg, Danmark som M/S Prinsessan Desirée
IMO 7037806.
Längd 123,45 Meter.
Bredd 19,6 Meter.
Djupgående 5,25 Meter.
Maskineri Åtta Nohab SF 112 V-dieslar
Effekt 11475 kW
Knop 18
Passagerare 1400
Hyttplatser 126
Antal bilar 230

 

Systerfartyg: Aqua Solution (fd. Prinsessan Christina byggd 1969)

 

Källor :
https://www.faktaomfartyg.se/prinsessan_desiree_1971.htm
https://www.colorline.no/sandefjord-stromstad/bohus

 

Nu till bilderna som togs den 25 Juli 2019.

 

 

 
Åkte ner i god tid till Strömstad för att hinna fota lite innan avgång. Här ser man lite av bygget av den nya kajen och landgången till Color Hybrid.
 
 
Entrén till Color Lines terminalbyggnad i Strömstad.
 
 
Som vanligt får man lite träningspass i trappgång.
 
 
Incheckningen är modern och fungerade bra. Bara att scanna sitt boardingcard efter kontroll av legitimation så klart.
 
 
Å här kommer hon den "lilla blå" efter en tidig morgonavgång i från Sandefjord klockan 07.
 
 
 
 
 
Hon är fin med sina klassiska former.
 
 
Några bilder innifrån vänthallen i Strömstad.
 
 
 
 
 
 
 
 
Nu är alla ombord och det är dags att släppa förtöjningarna.
 
 
Avgång klockan 10 prick i från Strömstad.
 
 
Sakta glider vi ut i från Strömstad och det är dags att utforska fartyget.
 
 
Hon är norskregistrerad i Sandefjord som synes.
 
 
Detta är något av det bästa som finns att glida ut genom fin skärgård en härlig sommardag.
 
 
Här har vi fått upp farten och närmar oss Norgegränsen som passeras ganska snabbt efter avgång.
 
 
Det finns inte så mycket öppna ytor så man kan se bra på denna gamla damen, men charmigt är det ändå att åka en tur.
 
 
 
 
 
Baren ute på akterdäcket där man kan fika eller få sig någon god dryck. Även här var det lite instängt med ett stort tak, men det kan ju vara skönt att slippa sitta i solen. Vanligtvis kan man gå längst bak till en öppen yta, men den var tyvärr avstängd då dom grejade med något där.
 
 
 
 
 
Här fick vi möte med Fjordlines fina M/S Oslofjord som är på väg mot Strömstad.
 
 
Fick bli en upptäcksfärd invändigt också så klart. Här ses Baren och danslokalen i aktern  på däck 5.
 
 
Baren i aktern på däck 5.
 
 
Ett av trapphusen ombord.
 
 
Ingången till Arcade Shop på däck 5 där man kan köpa kläder och assesoarer. Här fyndade jag även en Codimodell av nya fartyget Color Hybrid.
 
 
Ingången till Buffé restaurangen. Här blev det väldigt trångt och varmt i kön när jag skulle äta på hemresan.
 
 
Lite sittplatser där man kan vila på däck 4.
 
 
Det finns även en liten köttbutik ombord där det kan fyndas till sjöpriser.
 
 
Bistro Cafeteria på däck 4.
 
 
 
 
 
Informationen ombord på däck 4.
 
 
Klarblå himmel och diverse flaggor i den sköna sommarvärmen.
 
 
Möte med linjekompisen M/S Color Viking som är på väg mot Strömstad. Tyvärr taget genom ett fönster eftersom jag satt och fikade.
 
 
Arcaden ombord med lite penningspel om man vill pröva lyckan.
 
 
 
 
 
Nu har vi kommit fram till inseglingen vid Sandefjord.
 
 
En god bit på väg in i fjorden, finns mycket fint att titta på här.
 
 
Visst ser det härligt sommrigt ut, dom hade nog en fin tur.
 
 
Strax framme i Sandefjord som ligger riktigt fint.
 
 
Här ses den nybyggda landgången till Color Hybrid.
 
 
Man är tvungen att gå av i Sandefjord även om man ska med vändande färja tillbaks. 
 
 
Här ligger hon M/S Bohus vid kajen i Sandefjord.
 
 
Vänthallen är väldigt fräsch och fin i Sandefjord.
 
 
 
 
 
 
 
 
Här hade dom även en väldigt fin modell av nya Color Hybrid, det var mycket detaljer på den. Måste ha tagit en bra stund att färdigställa.
 
 
Efter att ha ätit den goda Buffén vid avgången i från Norge så gick jag upp för att få lite frisk luft. Här ses Færder fyr som passeras på vägen.
 
 
Man kan komma ända fram till Bryggan ute på däck 6 vilket är trevligt.
 
 
Vi börjar närma oss Sverige igen på denna trevliga resan.
 
 
Inseglingen till Strömstad är ganska trång men mycket fin.
 
 
Det var livlig båttrafik denna fina sommardagen.
 
 
Fördelen med att komma nära bryggan är ju när man kan se hur dom navigerar in sista biten i från bryggvingen.
 
 
Det badades för fullt när vi passerade lite utanför Furholmen.
 
 
Nu är vi nästan framme i Strömstad och där står det en del bilar och väntar på att få åka med på nästa tur mot Sandefjord.
 
 
Nybyggd bilramp och anpassat för Color Hybrid,
 
 
Här ses även nybyggda landgången till Color Hybrid, det blir lite skillnad i höjd.
 
Å där är det slut för denna gången. 
 
Jag hoppas du gillar min blogg och återkommer.
Ha det bäst.
 

M/S Bohus

0 Läs mer >>

 

 Så har nu turen kommit till Stena Lines färja som trafikerar mellan Varberg och Grenå i Danmark.
Var ju tvungen att ta en tur och dokumentera kajläget och terminalen i Varberg eftersom hon blir flyttad till Halmstad i början av 2020.

Under 90 talet gick hon mellan dessa 2 hamnar (Halmstad - Grenå) men den 1 Februari 1999 flyttades hon till Varberg där hon blivit kvar tills nu. Från början skulle hon blivit flyttad  hösten 2019 men ombyggnaden av hamnen i Halmstad blev försenat och ska vara klart 1 Februari 2020.

Dagen jag valde för denna resan var det blåsigt på morgonen med kuling på 17 - 18m/s så jag tänkte mig en "rullande" färja med många sjuka passagerare, men det visade sig att Nautica har mycket bra egenskaper att gå i hård sjö pga ett bra stabiliseringssystem.

 

 

Fartygsfakta:
Byggd 1986 av Nakskov Skibsværft A/S, Nakskov, Danmark under namnet M/S NIELS KLIM.
IMO 8317954.
Längd 135,47 Meter.
Bredd 24,62 Meter.
Djupgående 5,6 Meter.
Maskineri Två B&W 8L45GB dieslar.
Effekt 12470 kW
Knop 17,5
Passagerare 900
Hyttplatser 148
Antal bilar 327
Lastmeter 1235

 

 

Systerfartyg M/S Color Viking (fd M/S Peder Paars. byggd 1985)

 

 

Källor:
https://www.faktaomfartyg.se/niels_klim_1986.htm
https://www.stenaline.se/vara-fartyg/stena-nautica
https://www.tematransport.se/stena-line-flyttar-fran-varberg-till-halmstad/

 

 

Nu till bilderna som är tagna den 2 Juli 2019.

 

 

 

 

 
Då Nautica har ganska tidig avgång på morgonen vid 8.05 från Varberg så åkte jag dit dagen före och sov en natt på den fina fästningen. Hade turen och fick mitt rum ut mot hamnen och kunde se när hon kom tillbaks på sin seglats i från Grenå.
 
 
Här ligger hon på plats i Varberg och lastar om inför kvällsturen.
 
 
Å så bär det iväg på ännu en tur mot Grenå 
 
 
Tidig morgon och jag är redo för en dagstur, här ses terminalen för fordon som ska med Nautica.
 
 
Men som fotpassagerare  får man gå en bit till.
 
 
Här ses rampen för att köra ombord.
 
 
Å här är terminalen om man reser utan fordon.
 
 
Var ute i god tid så fick vänta en stund innan ombordstigning i den lilla vänthallen.
 
 
 
 
 
 
 
 
Nu har jag blivit incheckad och passerar här tullens område i terminalen.
 
 
Första trappan..
 
 
...och här sista trappan för att komma upp i höjd med landgången.
 
 
Å så landgången för dom sista stegen innan ombordstigning.
 
 
Man kommer direkt in till Informationen som även är Café Nautica. Här kan man köpa fika,lättare måltider och drycker.
 
 
Här ses utgången till butiken ombord.
 
 
En sittsal där man kan relaxa och titta på tv.
 
 
 
 
 
Dags att komma upp på däck inför avgången så fick orientera mig lite då jag inte kan denna båten.
 
 
Men det gick bra att komma upp och här en obligatorisk skorstensbild på Nautica,
 
 
Vindskydden mot uteplatsen på akterdäck var ett bra hjälpmedel denna blåsiga dag,
 
 
Här var det väldigt folktomt, förutom någon rökare som tog frisk luft. Den lilla däckskiosken var stängd och det trodde jag den skulle vara hela resan när det blåste så hårt men dom öppnade allt en stund efter avgång.
 
 
Närmar sig avgång och här står dom redo.
 
 
Stängt till bildäck och rampen är upphissad.
 
 
Å så äntligen släpps förtöjningarna.
 
 
Vi börjar röra på oss och här ses terminalen med Varbergs fästning i bakgrunden.
 
 
Rampen för att köra ombord ännu en gång.
 
 
Denna har hängt med ett tag.
 
 
Vi passerar piren och glider ut ifrån hamnen.
 
 
Det blåste på ordentligt så det där vindskyddet i aktern uppskattade jag mycket.
 
 
 
 
 
Blev lite kallt efter ett tag så jag siktade in mig på en kopp kaffe med räkmacka istället. Här ses det röda trapphuset för att komma ner ifrån utedäcket.
 
 
Lite mer fartygsfakta på fina Nautica,
 
 
Efter att ha blivit uppvärmd och fått mig en god räkmacka så ville jag ha en nypa luft igen. 
Vi passerade containerfartyget Vilnia Maersk och jag fick några fina bilder på henne. Hon är helt byggd och anpassad till nordiska klimatet för att gå i våra farvatten.
 
 
 
 
 
Nu har vi kommit ungefär halvvägs och passerar ön Anholt.
 
 
 
 
 
Inne och värmer mig igen och här ser man att det blåser en del denna dag.
 
 
Nu är vi framme i Grenå, Danmark. Det var uppskattat av en del som hade dåliga sjöben i blåsten.
 
 
 
 
 
Stannade kvar ombord vid hamnuppehållet och tog en liten fotorunda, det var besvärligt ute på öppet vatten i dom hårda vindbyarna. Det är något speciellt med skorstenar på fartyg, alla har dom sin egen karraktär och utseende.
 
 
 
 
 
Nödutrustningen ombord såg ut att vara bra i ordning.
 
 
 
 
 
 
 
 
Det börjar klarna upp nu och vinden börjar avta.
 
 
Ljusinsläppen vid i taket intill informationen ser ut som små växthus. 
 
 
Passade även på att ta en titt på Frontview Sallad&Café när vi låg i hamn.
 
 
Här har man bra utsikt i fören under resan.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Lastningen är påbörjad inför tillbakaresan och det fylldes snabbt på med folk här igen.
 
 
Det lugnade sig väldigt fort på tillbakaresan och när vi var tillbaks i Varberg igen var det riktigt skönt ute på däck. Här ses Varbergs kända fästning som var mitt boende natten före. 
 
 
Varbergs Kallbadhus i sin senaste version som är byggt 1903. 
 
 
 
Blev en riktigt fin avslutning på denna resan och man blev sugen på att åka med nästa tur också, men jag fick allt köra en biltur på 3 timmar hem istället. 
 
 
Det var allt för denna gången, hoppas du tyckte om detta och återkommer till min blogg. 
Ha det bäst.

 

 

M/S Stena Nautica

0 Läs mer >>

 

Har länge varit sugen på att provåka katamaraner byggda hos incat då jag tycker det är något speciellt med dom.
Så nu när semestern skulle planeras i sommar bokade jag in en Weekend på Bornholm så det äntligen kunde bli av.
Minns när jag sommaren 2012 var nere i Ystad på semester och bodde i den gamla järnvägststionen som ligger alldeles intill färjeterminalen. Då var det rederiet Færgen som traffikerade linjen med fartygen HSC Leonora Christina och HSC Villum Clausen, finns bilder här på bloggen från det tillfället. Tyvärr fanns inte tid till en provtur då, men bestämde att det måste bli av i framtiden. Nu fick jag ju inte prova just dessa färjorna då linjen Ystad - Rönne togs över av Mols-Linjen den 1 September 2018 under namnet Bornholmslinjen med sina egna fartyg Max och Express 1. Dessa färjor trafikerade tidigare linjen mellan Århus - Själlands Odde där det numera är 3 nyare fartyg som har hand om trafiken.

Fartygsfakta:

HSC MAX
Byggd 1998 av InCat Australia Pty Ltd., Moonah, Tasmanien, Australien under namnet HSC CAT-LINK IV.
IMO 9176058
Längd 91,3 Meter
Bredd 26,0 Meter
Djupgående 3,7 Meter
Maskineri 4st Ruston 20RK-270 dieslar
Effekt 28324 kW
Knop 42, Fullastad 38
Passagerare 900
Bilar 240

 

Systerfartyg:
HSC Incat 046 (Numera T&T EXPRESS)
HSC Catalonia (Numera GOLDEN EXPRESS) även känd som VIKING FSTR
HSC Cat-Link V (Numera FJORD CAT)

 

HSC EXPRESS1
Byggd 2008-2009 av InCat Tasmania Pty Ltd, Hobart, Australien under namnet HSC INCAT 066
IMO 9501590
Längd 112,6 Meter
Bredd 30,5 Meter
Djupgående 3,8 Meter
Maskineri 4st MAN B&W 20V 28/33 D dieslar
Effekt 36000 kW
Knop 40, Fullastad 36
Passagerare 1200
Bilar 417
Lastmeter 567

 

Systerfartyg:
HSC Natchan World
Natchan Rera
Katexpress 2 (Numera EXPRESS 2)


Källor:
https://www.sjofartstidningen.se/nya-bornholmsfarjan-i-trafik/
https://www.bornholmslinjen.dk/om-bornholmslinjen/faerger/
http://www.faktaomfartyg.se/cat_link_IV_1998.htm
http://www.faktaomfartyg.se/incat_066_2009.htm


Nåja nu till bilderna från min första resa med inCat katamaraner som är tagna 28 Juni och 1 Juli 2019.

 

 
Efter en bilresa på ca 50 mil står jag här incheckad med bilen och ser när HSC EXPRESS 1 ankommer Ystad, äventyret kan börja.
 
 
Kom ombord ganska tidigt efter att ha kört runt i filerna på bildäcken. Bra för då kunde jag kika när resterande körde ombord.
 
 
Det var mycket bilar som skulle med, gissar på att det var så gott som fullbokat.
 
 
Polferries M/F Mazovia låg inne i Ystad för avgång mot Swinoujscie i Polen. Hon var färdigbyggd 1996 vid Pt Dok Kodja Bahri, Jakarta, Indonesien efter tekniska problem och hette då M/S Gotland.
 
 
Färdiglastade och vi kan avgå från Ystad mot Rönne,Bornholm.
 
 
Bornholmslinjens terminal i Ystad.
 
 
Även Unity Lines M/S Skania låg inne i Ystad för senare avgång mot Swinoujscie i Polen. Hon byggdes som M/S Superfast 1 1994 - 1995 av Schichau Seebeckswerft, Bremerhaven, Tyskland och är snabb som namnet avslöjar. 27,9 Knop klarar hon av.
 
 
Vi lämnar Ystads hamn och...
 
 
...börjar få upp farten rejält, detta är så häftigt att en så stor färja fullastad med bilar och passagerare går så fort. Under denna resan var vi uppe i lite drygt 37 knop.
 
 
Enorma mängder vatten passerar genom vattenjetagregaten på färjan.
 
 
Restaurangen ombord heter Provianten och här kan man fika och få lättare mat som smörgåsar och pizzaslize.
 
 
Ser ut som det brukar på en snabbfärja med massor av sittstolar. Tycker detta är ganska tråkigt egentligen, men ändå kul att få en tur.
 
 
Lite trevligare att kunna sitta i fören och se ut under färden.
 
 
Vi mötte Finnlines M/S Finnlady ute i farleden på väg från Helsingfors till Travemünde. Hon var färdigbyggd 2007 och klarar av en fart på ca 25 knop.
 
 
Här har vi den lilla butiken ombord på Express 1.
 
 
Nu börjar man se Bornholm där borta i horisonten.
 
 
När vi kom närmare fick vi möte med linjekompisen HSC MAX som är på väg mot Ystad.
 
 
 
 
 
Framme i Rönne och dags att gå till bilen för att köra av.
 
 
En av ramperna som används när man kör ombord. Skönt med en nypa luft på det varma bildäcket.
 
 
Å så fick jag mig en helhelg på Bornholm, en mycket trevlig ö att utforska.
I Gudhjem kan man ta färjan ut till Christiansö som är Danmarks östligaste punkt. Turen tar 55 min och väl där ute kan man besöka fästningen och äta gott.
 
 
Här är den kända Hammer odde fyr på öns nordspets byggd 1895.
 
 
Besökte även Dueodde fyr som ligger vid sydspetsen, byggd 1962 och är med sina 47 meter Danmarks högsta fyrtorn.
 
 
Så är det dags att lämna Bornholm igen och få en tur med HSC MAX, här håller hon på att lägga till.
 
 
Väl ombord så blev det en runda för att utforska henne. Här ses Espresso House som fiket ombord heter.
 
 
En trappa upp ligger Restaurangen Top Provianten där det finns lättare mat som smörgåsar och pizzaslice.
 
 
Tyckte MAX var lite trevligare faktiskt än EXPRESS 1.
 
 
Många sittstolar blir det.
 
 
Bilarna rullar ombord för färd mot Sverige.
 
 
Var en bra utsiktsplats här i aktern.
 
 
Avgång från färjeterminalen i Rönne.
 
 
Ett sista farväl till Bornholm för denna gången, men jag lär komma tillbaks. Trivdes gott på denna paradisön.
 
 
Det hade börjat blåsa upp på hemresan så hon gungade lite, en del var inte roade av det och personalen gick runt med påsar till dom som behövde.
 
 
Det var allt för denna gången, hoppas du tyckte om detta och återkommer.
Ha det bäst.
 
 
 

Bornholmslinjen

1 Läs mer >>


Har länge varit sugen på en Kielkryss från Göteborg med Stena Line så jag bokade in mig för att testa det ännu för mig nya fartyget.
Skäms att säga det men har inte åkt Kielkryss sedan 1994 så det var verkligen på tiden att göra om resan.
Det är ju en perfekt minisemester om man vill komma ifrån vardagen lite.
Stenas Tysklandsfärjor har avgång från Göteborg/Kiel klockan 18.45 på vardagar och 17.45 Lördag o Söndag för att ankomma klockan 9.15 morgonen efter. Min resa hade avgång från Göteborg onsdagen den 22 Maj Klockan 18.45 för att vara tillbaks igen Torsdagen den 24 Maj klockan 9.15. Bokade en fönsterhytt då det är trevligt under den ljusare tiden på året.

Fartyget byggdes från början till Stena Lines linje mellan Hoek Van Holland - Harwich och hette då Stena Hollandica men flyttades 2010 till Göteborg - Kiel.
Linjekompisen heter M/S Stena Scandinavica som levererades 2003 under namnet M/S Stena Britannica II.
2015 togs hon till Remontowa-varvet i Gdansk för att konverteras till metanoldrift, så nu är motorerna av typen "dual fuel". Det innebär att metanol används som primärt bränsle, men att det även finns möjlighet att gå över till MGO (Marine Gas Oil) som backup.

Fartygsfakta:
Byggd 1999-2001 av Astilleros Españoles, Puerta Real, Spanien.
IMO 9145176
Längd 240,1 Meter efter förlängning 2007, från början var hon 188,3 Meter lång.
Bredd 28,7 Meter
Djupgående 6,1 Meter
Maskineri Fyra Sulzer 8ZAL40S dieslar
Effekt 23000 kW
Knop 21,5
Passagerare 1300 (440 innan förlängning)
Antal bilar 300
Lastmeter 4000 (2500 innan förlängning)

Systerfartyg
FINNCLIPPER (Numera M/S ROSALIND FRANKLIN)
FINNEAGLE (Numera M/S VIZZAVONA)
STENA BRITANNICA (Numera M/S FINNFELLOW)

Källor:
https://www.stenaline.se/vara-fartyg/stena-germanica
https://sv.wikipedia.org/wiki/M/S_Stena_Germanica
https://www.faktaomfartyg.se/stena_hollandica_2001.htm


Nu till bilderna som är tagna den 22 - 24 Maj 2019.

 
Nyss ankomen till Tysklandsterminalen i Göteborg och där ligger hon å väntar.
 
 
Entrén till terminalen. Det är många trappor för att komma upp så har man tungt att bära rekommenderas hissen.
 
 
Inchekningen i terminalen och väntan på att få komma ombord.
 
 
Dags att få gå ombord och äventyret kan börja.
 
 
Mitt hem dom närmaste 39 timmarna. En standard utsides 2 bäddshytt.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Gick upp till The yacht club för att titta på avgången, här finns också dom finaste hytterna med egen liten uteplats. Vore ju inte dumt att bo i en svit med egen jacuzzi med stora panoramafönster.
 
 
Avgång mot Kiel från ett grått regnigt Göteborg.
 
 
Alltid lika spännande att se passagen under nya älvsborgsbron, vi kom under även denna gången.
 
 
Sakta åker vi ut genom hamnen, tyvärr inget stort fartyg i Skandiahamnen denna dag.
 
 
Under kvällen klarnade det upp och det blev en fin solnedgång att njuta av.
 
 
Efter en god natts sömn hittade jag denna märkningen vid fönstret i hytten, ett minne från fartygets tidigare namn.
 
 
På väg in mot Kiel passerade vi Lindenau werft.
 
 
Även Kiel canal passerades med sina stora slussportar.
 
 
2 fina kryssningsfartyg låg inne i hamnen denna dag, närmast ligger Nieuw Statendam som besökte hamnen för första gången. Snett bakom ligger Mein Schiff 4.
 
 
Howaldtswerke-Deutsche Werft AG inne i centrala Kiel känt för sina ubåtar.
 
 
Så har vi kommit fram till Schwedenkai där fartyget ligger under dagen.
 
 
Avstigning för en dag i Kiel som jag använde till att promenera runt och turista lite.
 
 
Color Lines fina fartyg Color Fantasy kom in strax efter oss ifrån Oslo. En linje som måste provas någon gång då det är så nära kryssningsfartyg man kan komma i våra nordiska farvatten.
 
 
En gammal fin klassiker kom även på besök denna dag i form av Ocean Majesty som byggdes 1966 under namnet Juan March.
 
 
Var ju bara tvungen att gå bort till krysskajen och titta på fartygen där. Nieuw Statendam är en stor dam när man kommer nära.
 
 
Här ses det kända rådhustornet och till höger operahuset.
 
 
Trevligt att gå runt och se sig omkring i Kiel, här finns massor med affärer, restauranger och fikaställen.
 
 
Finns även oaser efter gågatan om man blir törstig och vill prova deras goda öl.
 
 
Här ses järnvägsstationen i Kiel.
 
 
Å där ligger hon Germanica och vilar inför hemresan i kväll.
 
 
Nere i hamnen kan man även se denna bjässe, en propeller från RMS Queen Elizabeth II. 
 
 
Man kan göra en tur med en av strandbåtarna om man vill under dagen i Kiel, dom kör ut till fina stränder längre ut i fjorden. Där kan man även äta gott om man inte vill sola och bada.
 
 
Blev trött i fötterna efter allt gående under dagen så jag bestämde mig för att gå ombord och vila en stund. Om man är retur gäst med samma fartyg i Kiel så kan man gå ombord redan vid 13 tiden om man vill.
 
 
En av alla hyttgångar, det är lätt att virra bort sig här.
 
 
Utsikt mot landgången i ett av trapphusen.
 
 
Den vita disken är ingången till Taste Bufférestaurangen, till höger är sittplatser i anslutning till C-view baren som man skymtar längre ner i bilden vid dom vita spottarna i taket.
 
 
Bufférestaurangen som hade en bra frukost, käkade inte middag här då jag ville testa maten i Kiel istället.
 
 
Sköna sittplatser alldeles intill C-View bar.
 
 
Finns även en scen i anslutning till C-view bar där dom kör underhållning, var musikquiz på kvällen här under utresan från Göteborg.
 
 
Ett av trapphusen ombord.
 
 
Lekrummet för dom yngre passagerarna.
 
 
Butiken ombord var välladdad, här kan man fynda goda drycker till mycket bra priser.
 
 
Här ses Metropolitan A´la carte restaurangen där man kan få en 3 rättersmeny om man vill, men går även att bara beställa varmrätt.
 
 
Finaste baren ombord heter Riva bar.
 
 
Bardisken vid Riva bar är väldigt snygg i form av en båt, notera dom mycket fina modellerna uppe i taket.
 
 
Var så fint väder att jag var tvungen och gå ut på soldäck och njuta, här får Ocean Majesty bunker inför vidare färd.
 
 
Color Lines nya ro-ro fartyg Color carrier kom in till kajen i från Oslo.
 
 
Många passade på att njuta i finvädret och The yacht club fylldes upp snabbt.
 
 
Fick även en pampig uppvisning...
 
 
... inför avgången av Nieuw statendam på sitt preimiäranlöp i hamnen.
 
 
När Germanica bakade ut för att vända passerade vi Howaldtswerke ännu en gång.
 
 
Här har vi vänt och börjar glida ut från hamnen, Mien schiff 4 är redo för sin avgång också.
 
 
Vi passerar fyren vid Leuchtturm Friedrichsort på vägen ut.
 
 
 
 
 
Längst ut i Kielfjorden finns detta minnesmärke, Marine-Ehrenmal Laboe från 1936 som numera hedrar alla omkomna sjömän till havs. Nedanför minnes märket ligger även en ubåt.
 
 
Vi kom ikapp och passerade Nieuw statendam på väg upp mot Langelands bält, den låga solen lyste upp henne fint när hon sakta gled fram mot Århus.
 
 
En riktigt fin och varm kväll blev det, då är det skönt att vara till havs.
 
 
Det hann och mörkna innan vi kom fram till bron vid stora bält så bilderna är lite suddiga då jag inte hade med mig något stativ till kameran. Men det är riktigt mäktigt att passera bron.
 
 
 
 
 
 
Det var sista bilden innan jag tog kvällen i den sköna duxsängen i hytten.

Hoppas du gillade denna resan och återkommer, det blir fler inlägg här framöver.

Ha det bäst.
 

M/S Stena Germanica

0 Läs mer >>
Nu var det riktigt länge sedan jag uppdaterade något här.. Sorry för det.

Tänkte lägga ut lite från en resa jag gjorde med FjordLines fina M/S Oslofjord.
En dagstur från Strömstad till Sandefjord och tillbaks är skön avkoppling med god mat.
Just maten och deras buffé måste jag ju säga att den sticker ut ifrån mängden. Vansinigt god
mat i en väldigt trevlig miljö. Nu är ju detta ett tag sedan och fartyget är rejält ombyggt med 
b.l.a större taxfreebutik i Januari 2018, ska ta en tur och undersöka allt nytt framöver när vädret är trevligare.
Blir mycket interiörbilder då det oftast blir bilder utifrån när man åker konstigt nog.

 
Fjordline har ju en av dom minsta terminalerna eftersom dom inte får anväda den stora terminalbyggnaden och vänthallen som konkurrenten Color Line använder.
 

 
Ombordstigning efter att ha fått vänta utanför terminalbyggnaden och sedan gå direkt till landgången.

 
 
Väl ombord och fikasugen ses här fina Fjord of coffee på däck 3
 
 
 
 
Fjord of coffee, däck 3
 
 
Fjord of coffee, däck 3
 
 
Fjord of coffee, däck 3
 
 
Fjord of coffee, däck 3
 
 
Fjord of coffee, däck 3
 
 
Snart är alla fordon lastade och vi kan åka mot Sandefjord.
 
 
 
Avgång från Strömstad i helt Ok väder.
 
 
 
Å där kom fikan också vid Fjord of coffee, däck 3.
 
 
Här ses entren till mycket fina Commander Buffet som jag skulle testa på hemresan.
 
 
 
Oasis garden café på däck 3
 
 
 
Bungalow snacks & drinks på däck 5 med utsikt över fören. Här byggdes senare en Outletbutik istället.
 
 
Bungalow snacks & drinks på däck 5
 
 
Bungalow snacks & drinks på däck 5
 
 
Bungalow snacks & drinks på däck 5
 
 
Bungalow snacks & drinks på däck 5
 
 
Bungalow snacks & drinks på däck 5
 
 
Tillbaks till mycket stilfulla Oasis garden café på däck 3.
 
 
Tillbaks till mycket stilfulla Oasis garden café på däck 3.
 
 
 
Skön relaxavdelning i anslutning till barnens lekrum på däck 3.
 
 
Skön relaxavdelning i anslutning till barnens lekrum på däck 3.
 
 
Skön relaxavdelning i anslutning till barnens lekrum på däck 3.
 
 
En bild inifrån Commander Buffet på däck 3, rekommenderar att äta här då det är väldigt bra mat.
 
 
Tillbaks i Strömstad igen efter en skön dag till havs, hade hunnit bli grått och regningt under resans gång.

Det var allt för denna gången.
Hoppas du gillar min blogg och återkommer.
Ha det bäst.
 

M/S Oslofjord - 7 Aug...

1 Läs mer >>
Nu var det ett bra tag sedan jag skrev något här, det är en kombination av mycket jobb och brist på bra bilder att presentera.
Men nu blir det lite i alla fall då jag gjorde en dagstur mellan Göteborg och Fredrikshamn i underbart sommarväder. Stena Danica är en mycket trevlig färja att åka en dagstur med, har växt upp med henne och har åkt mången gånger sedan 1983 då hon levererades till Stena Line. Ska bli kul och se hur länge dom behåller henne innan det blir dags för föryngring på linjen. 4 nya fartyg är ju beställda för leverans 2019 och 2020 men det är inte bestämmt vilka linjer dessa skall gå på ännu, det finns även en option på 4 fartyg till som kan utnyttjas.
 
Nåja nu till bilderna från denna dagstur som jag gjorde Tisdagen den 10 Maj.
 
 
 
Älvsborgsbron har passerats på väg ut ur Göteborgs hamn.
 
 
2 systrar låg bredvid varandra denna dagen, Stena Perros och Stena President.
 
 
Evelyn Maersk låg inne i skandiahamnen, hon är mäktigt stor med sina 397 meter.
 
 
Bogserbåtarna Svitzer Gaia och Bob assisterade Amerdijk som skulle lämna kajen efter lastning.
 
 
 
 
 
Känndes riktigt skönt att få en tur denna fina dagen.
 
 
Vi fick möte med Stena Jutlandica när vi kommit ut på öppet vatten.
 
 
Vindstilla och drygt 25 grader varmt, då är det som balsam för själen att få sig en tur.
 
 
Det muddrades alldeles utanför piren i Fredrikshamn.
 
 
Nybyggd fin pir vid inloppet till Fredrikshamn.
 
 
Borriggen Maersk Guardian förbereds för ett nytt kontrakt på 5 år från och med September då hon ska användas runt Danmars kust på flera olika ställen.
 
 
Terminalen och landgången till Läsöfärjan.
 
 
Strax dags att åka tillbaks till Göteborg igen.
 
 
Vi fick möte med Stena Gothica på vägen tillbaks.
 
Det var allt för denna gången. 
Ha det bäst.
 

Dagstur med Stena Dan...

1 Läs mer >>
Nu har turen kommit till en fartygsvisning som jag lyckades komma med på genom Royal Caribbean sveriges Facebook sida, det hade blivit återbud från en grupp och eftersom allt redan var bokat med bara några dagar kvar så var det först till kvarn som gällde på kort varsel. Så jag och min pappa hade turen att få komma med på dennna trevliga fartygsvisning.
GTS Serenade of the seas utgår på somrarna från Köpenhamn och Stockholm på veckokryssningar i Östersjön, just denna turen hade startat i Köpenhamn. Det hade allt varit bra trevligt och vart kvar ombord efter visningen och åkt med, men det får bli en annan gång förhoppningsvis. Först på listan är en Karibienkryss innan det blir annat.

Fartygsfakta.
  • Royal Caribbean cruise line, Radiance Class.
  • Byggd 2003 av Meyer Werft i Papenburg.
  • Längd 293,2 meter.
  • Brredd 32,4 meter.
  • Djupgående 8,1 meter.
  • Maskineri 2 st. General Eletric-Fincantieri gasturbiner.
  • Effekt 39000 kW.
  • Knop. 24
  • Passagerare 2500
  • Hyttplatser 2500
  • Besättning 859
  • IMO 9228344
Systerfartyg. Radiance of the seas (2001), Brilliance of the seas (2002), Jewel of the seas (2004)
 
Källor: 
https://en.wikipedia.org/wiki/Radiance-class_cruise_ship
https://en.wikipedia.org/wiki/MS_Serenade_of_the_Seas
http://www.faktaomfartyg.se/serenade_of_the_seas_2003.htm
 
 Bilderna är tagna Måndagen den 25 Maj 2015.
 
 
Hon låg redan vid kaj vid stadsgården när vi kom i god tid på morgonen.
 
 
 
 
 
Gick upp på berget vid Restaurang Fåfängan där det är bra utsikt
 
 
Hon är allt rejält stor med sina 293 meter.
 
 
Innanför dom mörka fönstren på däck 13 under skorstenen är härliga Vortex nightclub som vi snart skulle besöka.
 
 
Bryggan i närstudie.
 
 
Helt tomt på färjor vid den långa Stadsgårdskajen.
 
 
Men här kommer i alla fall Mariella och ska lägga till efter en nattur från Helsingfors.
 
 
Nu så är det dags och vi har mött upp våra guider för dagen.
 
 
Det var ordentlig koll innan man kom in i närheten av fartyget och sedan följde säkerhetskontroll när man gick ombord. För att få denna besöksbrickan fick jag lämna körkortet i säkerhet till kontrollanten.
 
 
Oj vad stor hon blir när man kommer riktigt nära.
 
 
Det är inte alla som lämnar in kläder på tvätt ombord, en lite udda syn som jag inte trodde man skulle kunna se.
 
 
Nu har vi kommit upp till Vortex nightclub på däck 13 där vi samlades efter vi gått ombord.
 
 
Vilken härlig plats att vara på, utsikten var ju otrolig här uppifrån.
 
 
Får bjuda på en selfie med, här var jag nöjd kan jag lova.
 
 
Här ses Restaurang Fåfängan från däck 13 ombord, det är nästan på samma höjd.
 
 
Dom flesta passagerarna var på sightseeing i Stockholm men några hade valt att stanna kvar ombord denna dagen. Finns ju hur mycket som helst att göra ombord.
 
 
Vattenrutschkana är ett alternativ.
 
 
Minigolf är ett annat, riktigt fina banor var det med.
 
 
Klätterväggen var högre än man tror.
 
 
Barnpoolen.
 
 
 
 
 
Pooldäcket såg härligt ut.
 
 
Det är en bra bit ner till marken härifrån.
 
 
Vortex nightclub igen med utsikt över pooldäck.
 
 
Gymmet ombord var stort.
 
 
Nu närmar vi oss Spa avdelningen eller skönhetsavdelning kan man nog kalla det egentligen.
 
 
Frisersalong med oslagbar utsikt.
 
 
Dom här var så sköna att ligga i, var ju tvungen att testa. Uppvärmda var dom så här kan man ligga med bara badkläder på sig och torka.
 
 
Solarium eller relaxavdelning skulle jag vilja kalla det.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Pooldäck igen.
 
 
Poolbar och även en Skybar högst upp.
 
 
Bubbelpooler som såg inbjudande ut.
 
 
Rejält högt upp i fartyget ännu.
 
 
Långa korridorer med massor av hytter, det var städning när vi gick igenom.
 
 
En balkonghytt, nystädad och redo för avfärd.
 
 
Nu har vi kommit till casinot ombord som även det var rejält stort.
 
 
 
 
 
Överallt fanns det ställen som man kunde sitta och ta det lugnt lite avskillt.
 
 
Schooner Bar på däck 6
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Innanför Schooner Bar ligger fina Safari Club.
 
 
 
 
 
 
 
 
Zanzibar Lounge i anslutning till Safari Club.
 
 
Biljardborden var av finaste sorten med inbyggt stabilisator så dom alltid är i våg och spelet kan fortsätta även om det gungar. Dom skulle tydligen kosta över 1 miljon styck och det fanns ju 2 stycken.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Som avslutning bjöds vi på en 3 rätters lunch ombord.
 
 
Matsalen var trivsam och servicen var helt fantastisk.
 
 
 
 
 
 
 
 
Förrätt: Smoked fish Tapenade.
 
 
Huvudrätt: Grilled NY Strip Steak.
 
 
Dessert: Chocolate Cherry Cake.
 
 
 
 
 
Givetvis kaffe på maten också.
 
 
En av toaletterna ombord i anslutning till Restaurangen.
 
 
Nu var vi klara för dagen och ska gå av igen.
 
 
 
 
 
 
 
 
Ett sista farväl till ett mycket trevligt fartyg som jag hemskt gärna skulle vilja prova på någon gång i framtiden. Det gav verkligen mersmak med en fartygsvisning.
 
 
Hoppas du gillar min blogg och återkommer.
Ha det bäst.

GTS Serenade of the s...

1 Läs mer >>
Nu har turen kommit till östersjöns pärla och en favorit till mig, beror nog på att det är ett renodlat kryssningsfartyg och saknar bildäck. Det blir så mycket mer avslappnat när inte bilar ska köras på och av ett fartyg, hon är som en liten karibienkryssare fast anpassad till Norden. Konceptet är ju för det mesta 22 timmars danskryssningar men på senare tid har även Birkas långkryssningar blivit en succsé. Finns många olika alternativ på 2 - 4 dygn, årets stora nyhet 2016 är Höga kusten som snabbt blev fullbokad och extrakryssning annonserades ut. Riktigt trevligt att det är lite nytänkande som går hem hos folk, tror detta är Birkas framtid. 
 
Fartygsfakta
  • Byggd 2004 av Aker Finnyards Oy, Rauma Finland.
  • Ägd av Eckerö.
  • Längd 177 meter.
  • Bredd 28 meter.
  • Djupgående 6,5 meter.
  • Kapacitet 1800 passagerare.
  • Antal hytter 734st.
  • Maskineri 4 st Wärtsilä 6L46 dieslar på 23400kW.
  • Hjälpmaskineri 4 st Wärtsilä 6L32 op 11050 kW.
  • Fart 21 knop.
  • IMO 9273727
Bilderna är tagna den 10 - 11 Mars 2015 och 26 - 27 Maj 2015.
 
 
 
Här ankommer hon till Stockholm, Stadsgårdskajen och det närmar sig att få gå ombord.
 
 
Jag tycker Birka är väldigt fin från denna vinkeln, avsaknaden av bildäck gör att det blir en helt annan upplevelse.
 
 
Äntligen ombord och upp på däck för att titta när vi åker.
 
 
Nu är det dags att kasta loss och börja denna trevliga 22 timmars kryssning till Mariehamn,Åland.
 
 
 
 
 
Terminalen ser liten ut när man står där uppe på däck vid avresa.
 
 
En marsbild på terminalen, då är det mörkt vid avfärd.
 
 
Ett nästan magiskt fint farväl av Stockholm.
 
 
Nu är vi på väg och det är dags att bara njuta och koppla av, skön känsla.
 
 
Blir en tur ner till hytten för att ta en dusch efter en dag i buss upp till Stockholm.
 
 
Väldigt trevlig hytt att bo i, Seaview Comfort med ett stort fönster.
 
 
Nu så har vi kommit till Pub Bryggaren som har ett riktigt bra utbud av god öl.
 
 
Efter en stund så förflyttade jag mig till Club Maritim där det var uppträdande redan.
 
 
 
 
 
Hasse Andersson uppträdde i Club Maritim den 26 Maj 2015.
 
 
Soluppgång efter en god natts sömn och vi är på väg in till Mariehamn.
 
 
Det är ingen dålig utsikt från hytten, som en levande tavla.
 
 
Kobba Klintar vid inseglingen till Mariehamn.
 
 
Dags att inta frukostbuffé i den fina sjösalen.
 
 
Seglarbaren är riktigt fin och mysig, en sådan skulle man ha hemma.
 
 
Så var det då dags att lämna Mariehamn och börja återresan till Stockholm igen, här ses befälhavaren (Kapten) som med erfarna knep får fartyget att fint lämna kajen.
 
 
 
 
 
Hissarna ombord har ju en utsikt utöver det vanliga.
 
 
Här ses Lobbyn Café och Bar.
 
 
Härlig inredning vid Pub Bryggaren i skön engelsk stil, känns nästan som en kvarterspub i London.
 
 
Whiskybaren är paradiset för finsmakaren, här finns ca 200 olika sorter att välja på.
 
 
Här sitter man kungligt och mycket avslappnat.
 
 
Butiken ombord får ju ha ett besök också.
 
 
Det är ett rejält stort trädäck i aktern uppe på soldäck.
 
 
Baren var stängd denna marsdag.
 
 
Även utanför Club Maritim finns ett stort fint trädäck där man kan få en nypa luft.
 
 
Samma däck fast med sommarmöbler utplacerade.
 
 
Joggingdäck på däck 11 var tomt denna dag.
 
 
En blå himmel och vita fartygsdetaljer är ett favoritmotiv för mig.
 
 
 
 
 
Här ses utomhusjaccuzin på det fina Spat ombord, rekommenderar verkligen att prova denna samtidigt som fartyget sakta kör i den fina skärgården in mot Stockholm.
 
 
Här närmar vi oss Oxdjupet där det blir riktigt smalt.
 
 
En fika här på Panorama Spa & Bar smakar riktigt gott med en otrolig utsikt i fören på fartyget.
 
 
Så närmar vi oss Stockholm igen och slutet på resan, allt härligt måste ha ett slut tyvärr.
 
 
Eurodam från Holland America Line var på besök denna dagen, hon mäter 290 meter på längden.
 
 
Nu var det slut för denna gången, en kryssning med fina M/S Birka rekommenderas verkligen. Östersjöns enda kryssningsfartyg levererar verkligen njutning på hög nivå i fina miljöer.
 
Hoppas du gillar min blogg och återkommer.
Ha de bäst.

M/S Birka

0 Läs mer >>
Nu har turen kommit till ännu ett Stena Line fartyg nämligen M/S Stena Saga som kör rutten Oslo - Fredrikshamn. En otroligt trevlig kryssning på 23 timmar som både innehåller fina Oslofjorden och mer öppet vatten när denna tar slut. Gäller dock att se upp med vädret då det kan bli rejält gungigt om det blåser. När vi åkte var vi bara tvugna att prova den påkostade Spa avdelning på fartyget, denna rekommenderas verkligen. Fartyget är riktigt fint iordning trots sin ålder, men det finns ju ställen som skulle behöva fräschas till så klart. 
Detta fartyget tillhörde från början Silja Line och hette då M/S Silva Regina på rutten Stockholm - Helsinfors, detta märks i nattklubben C - View som verkligen tar en tillbaks till östersjön på något sätt.
 
Fartygsfakta
  • Byggd 1980 - 1981 av Oy Wärtsilä Ab, Perno varvet (skrovet) och utrustad vid Wärtsilä Ab city varvet i Åbo.
  • IMO 7911545
  • Längd 167 meter.
  • Bredd 28,4 meter.
  • Djupgående 6,8 meter.
  • Maskineri: 4 Wärtsilä-Pielstick 12PC2,5V Dieslar.
  • Motoreffekt: 31200 kW.
  • Hastighet: 22 knop.
  • Antal passagerare: 2000.
  • Hyttplatser: 1601.
  • Fraktkapacitet: 1032lm.
  • Antal bilar: 510
  • Långtradare: 70
Hon är systerfartyg med M/S Finlandia som numera tillhör St Peter Line under namnet Princess Maria och trafikerar linjen St Petersburg - Helsingfors.
 
Bilderna är tagna 29 - 30 Juni 2015.
 
 
Stena Lines terminal i Oslo med M/S Stena Saga som nyss kommit in.
 
 
 
 
 
I vänthallen bjöds det på trubadur för att få lite stämning inför avfärd.
 
 
Våran hytt denna resan en enkel utsides för 2 personer.
 
 
Fick en kompis direkt när vi gick ut inför avgången, riktigt nyfiken och helt orädd.
 
 
Tyvärr var det inte så bra väder denna kvällen och regnet ses en bit bort framför oss.
 
 
Vi lämnar Oslo i lugn och fin fart.
 
 
Efter regn kommer solsken heter det ju och det visade sig stämma, ritigt fin solnedgång när vi sakta lämnar Oslofjorden bakom oss.
 
 
Utomhusjacuzzi på Spa avdelningen som vi testade nästkommande dag på tillbakaresan.
 
 
Nattklubben C-View som tar en tillbaks till gamla tider på Östersjön.
 
 
 
 
 
Dags att krypa till kojs och ladda inför nästa dag.
 
 
På morgonen låg vi inne i Fredrikshamn och kunde se hur Stena Jutlantica gjorde sig redo för en tur till Göteborg.
 
 
Här vankas det frukostbuffé.
 
 
Riktigt fint väder den andra dagen och vi lämnar Fredrikshamn bakom oss.
 
 
Hirsholmarna en bit utanför Fredrikshamn.
 
 
Det märktes att vädret var till behag, gassade på fint uppe på soldäck.
 
 
Riva Bar som är riktigt fin och trevlig.
 
 
Ingången till Buffé restaurangen.
 
 
Hade gärna gått upp här och fått en guidad tur, men det hade nog inte blivit populärt om jag knackat på.
 
 
Rekommenderar ett besök på Pure Nordic Spa som var riktigt fint.
 
 
Forza Bar/Café
 
 
 
 
 
Barnens lekrum ombord.
 
 
Ingången till den populära butiken.
 
 
entrén till C-View.
 
 
C-View i dagsljus.
 
 
Barnen hade egen bar,precis som på Stena Danica.
 
 
En nypa luft ute innan det var dags att besöka Spa.
 
 
Tröttnar aldrig på detta, hur rogivande som helst för mig.
 
 
Informationen ombord.
 
 
Spelavdelningen gapade tom denna dag...
 
 
..för dom flesta njöt av solen.
 
 
Utsikten var perfekt när vi käkade en riktigt bra lunchbuffé.
 
 
Den klassiska skorstensbilden måste ju vara med.
 
 
Nu har vi kommit upp till Oslofjorden igen och ett fint avsnitt tar sin början.
 
 
 
 
 
 
 
 
Här har Dröbak nyss passerats.
 
 
 
 
 
 
 
 
Möte med M/S Crown Seaways som stävar mot Köpenhamn.
 
 
Vi närmar oss Oslo igen.
 
 
 
 
 
Hade turen att få se fina Disney Magic som var på besök och förberedde sig för avgång.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Så närmar vi oss slutet på denna trevliga kryssningen.
 
 
Tillbaks vid Stena terminalen igen och slutet på denna tur.
 
Hoppas du gillade detta resereportaget och återkommer till min blogg.
Ha det bäst.

M/S Stena Saga

0 Läs mer >>
Så har nu turen kommit till en av mina favoriter, snygga Grace som jag har testat 2 gånger. Första resan var en dagstur med fartygsbyte till Amorella i Mariehamn men andra resan var en dygnskryssning till Åbo. Det är alltid lika trevligt att glida genom stockholms skärgård en fin solig dag, sedan är det ju lika fint på Finska sidan också. Blir många bilder i dagens inlägg, svårt och sålla ut då många är fina. Tog över 500 bilder under dessa turer.
Enda nackdelen med Grace tycker jag är tidtabellen då hon går morgonturen från stockholm vid 07.45 och är tillbaks dagen efter vid 06.30, hyttstädningen börjar redan vid 05.30 så det gäller att vara morgonpigg. Jag tycker det är värt det för hon är otroligt fin Grace, bra plannerad och inredd.

Fartygsfakta.
  • Byggnadsvarv: STX Europe, Åbo, Finland
  • Byggnadsår: 2012
  • IMO: 9606900
  • I trafik 15 Januari 2013
  • Bränsle: LNG (Flytande naturgas)
  • Isklass: 1A Super
  • Längd: 218 meter
  • Bredd: 31.8 meter
  • Djupgående: 6,8 meter
  • Fart: 23 knop
  • Passagerare: 2200 st
  • Besättning: 200 st
  • Antal hytter: 880 st
  • Fordon: 556 st
Bilderna är tagna den 27 Augusti och 1 Oktober 2014.
 
 
Frukost efter en tidig biltur från Gävle ner till Vikingterminalen vid Stadsgården. Viking lines räckmackor håller hög klass.
 
 
Fint väder denna augustidagen och fin utsikt när frukosten intogs.
 
 
Ingen dålig rökruta dom har på den skutan.
 
 
En bonus var fartygsanlöpet av fina M/S Astor denna morgon.
 
 
 
 
 
Sommarmöblerna var fortfarande kvar på övre akterdäck trots att säsongen var slut.
 
 
 
 
 
 
 
 
Sakta glider vi ut genom min favoritfarled.
 
 
Lekplats utomhus för dom små resenärerna.
 
 
Dom här är riktigt sköna.
 
 
Här kan man tävla om lusten faller på.
 
 
Snyggt och stilfullt i Retro Bar & Dancing och Rockmore Bar.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Möte med Silja Line på väg in från Helsingfors, taget genom ett skitigt fönster.
 
 
Utanför Sweet & Saty Café
 
 
Denna belysningen är så snygg i mina ögon.
 
 
Heltäckningsmattorna i hyttkorridorena är inte så dumma dom heller.
 
 
Utanför Buffet aurora med ett antal hissar.
 
 
Tankarna i aktern som innehåller LNG bränsle är rejäla.
 
 
Nattklubben Club Vouge som är två våningar hög.
 
 
Sweet & Salty Café igen, snyggt med konstgorda träd som inredning.
 
 
Här är den kända belysningen i atriumet som hela tiden ändrar färg även i lister och taket.
 
 
 
 
 
Den andra resan jag gjorde var det riktigt dimmigt och den lättade inte förrän vi kom ut till Ljusterö ungefär efter drygt 2 timmars resa.
 
 
Det var så fint med dimman och höstljuset så det blev många bilder.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Silja Lines M/S Baltic Princess ligger före oss, hon går på samma rutt till Åbo.
 
 
 
 
 
Hon är ju känd för att riva upp vågor M/S Grace och det synns tydligt här.
 
 
Mäktig skorstensbild.
 
 
Första gången jag ser en hundtoalett på ett fartyg, smart idé.
 
 
Här kan man sitta och njuta av utsikten om det är för kallt ute.
 
 
 
 
 
Nu har vi nått ut till Kapellskär där M/S Rosella ligger inne och även Tallink´s M/S Regal Star.
 
 
Möte med M/S Viking Cinderella.
 
 
Kort därefter kommer även M/S Birka.
 
 
Soldäck utanför nattklubben är riktigt fin och mysig.
 
 
Nu har vi hunnit ut till Åland och möter upp M/S Amorella som kommer från Åbo.
 
 
 
 
 
Här ses alla Åbofartyg på en och samma bild.
 
 
Silja Line´s M/S Baltic Princess på väg mot Åbo
 
 
Silja Line´s M/S Galaxy på väg mot Stockholm.
 
 
M/S Amorella vänder för att lägga till i Mariehamn.
 
 
Så har vi släppt av och på passagerare och bilar/lastbilar och åker vidare mot Åbo.
 
 
M/S Amorella vid Kobba Klintar på väg mot Stockholm.
 
 
Solen riktigt glöder när vi åker genom skärgården på den Finska sidan.
 
 
Här börjar det mörkna när vi närmar oss Åbo.
 
 
 
 
 
Åbo Slott syntes i alla fall fast att det var mörkt.
 
 
Alla lyckliga personer som ska städa hytter tidigt på morgonen stod och väntade i Åbo.
 
 
Hytten vi hadde denna resan, en vanlig insides men det kvittar ju när det ändå är mörkt på hemvägen mot Stockholm.
 
 
 
 
Så var denna resan slut för denna gången, rekommenderar verkligen denna en skön sommardag.
Det sägs vara en av norra europas vackraste farleder mellan Stockholm och Åbo och jag håller med.
 
Det var allt för denna gången.
Ha det bäst.

M/S Viking Grace

0 Läs mer >>
Varje sommar brukar jag försöka att åka och se på intressanta fartygsanlöp i främst Göteborg då det är närmast för mig. Sommaren 2014 blev Royal Princess ett av dessa och jag tog med mig mina barn på en härlig dagstur. Funderade ett tag på hur man bäst ser ett fartyg som ligger i Skandiahamnen och kom på att nya älvsborgs fästning måste vara svaret, jag hade rätt med facit i handen. Så här kommer bilder från denna mysiga dagen och mitt första möte med denna mycket stora damen.

Fartygsfakta.
  • Jungfruresa: 2013.
  • Byggnadsvarv: Fincantieri (Monfalcone, Italien).
  • IMO-nummer: 9584712.
  • Längd: 330 meter.
  • Bredd: 38 meter.
  • Höjd: 66 meter (19 passagerardäck).
  • Antal hytter: 1780.
  • Antal passagerare: 3600.
  • Antal besättningsmän: 1346.
  • Tonnage: 142714.
Källor:
http://www.princesscruises.se/sv/fartyg/royal-princess
https://sv.wikipedia.org/wiki/M/S_Royal_Princess
 
Dessa bilderna är tagna Söndagen den 10 Augusti 2014.
 
 
Efter bilresan ner till Göteborg så började dagen här vid Lilla bommens hamn.
 
 
 
Älv-snabben kom medans vi väntade.
 
 
 
Här kommer våran skjuts för dagen Strömma bolagets fina M/S S:t Erik byggd 1881.
 
 
 
En mycket fin resa började ut genom hamnen, här ses gammalt möta nytt i form av Barken Viking med sina 4 master och landmärket Läppstiftet.
 
 
 
Fina S/S Marieholm byggd 1934 ligger vid packhuskajen och är idag K-märkt och fungerar som restaurangfartyg.
 
 
 
HMS Småland (J19) sjösatt 1952 vid Eriksbergs mekaniska verkstad AB och är den största och mest slagkraftiga jagaren som ingått i svenska flottan.  Idag är hon museiefartyg vid Göteborgs maritima centrum.
 
 
 
Ostindiefararen Götheborg sjösattes 2003, en otrligt fin replika av fartyget som förliste 1745.
 
 
 
Stena Germanica låg inne denna dag och förbereddes för avgång mot Kiel under eftermiddagen.
 
 
 
"Juttan" Stena Jutlantica på väg mot Fredrikshamn.
 
 
 
Så har vi kommit ut till Skandiahamnen där Royal Princess låg vid kaj.
 
 
 
Nu har vi kommit fram till nya älvsborgs fästning och S:t Erik åker tillbaks mot Lilla bommen medans vi får en guidad tur och ett litet skådespel av några peroner vid fästningen.
 
 
Det är otroligt fint här ute, som gjort för en söndags picknick.
 
 
 
Vilka fina vyer :)
 
 
 
DFDS Ficaria seaways ankommer när vi gick runt där ute.
 
 
 
Här sitter vi och har picknick med en utsikt utöver det vanliga i väntan på avgång samtidigt som ännu en tur anländer fästningen.
 
 
 
Nu är det dags och förtöjningarna börjar släppas.
 
 
 
Det ekade i hela hamnen när hon spelade temat ur love boat för oss när hon lämnade kajen.
 
 
 
Vilken mäktig syn när hon börjar röra på sig.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Stor och liten möts i farleden då Royal princess är på väg ut och Stena Danica är på väg in.
 
 
 
Så var en mycket lyckad utflyckt snart slut och vi fick gå och vänta på att lämna nya älvsborgs fästning.
 
 
 
Här kommer S:t Erik och hämtar oss på sin sista trafikdag för sässongen 2014.
 
 
 
Rekommenderar verkligen att åka hit ut en dag och utforska stället, det är hur fint som helst.
 
 
 
 
Här kommer en film från avgången som jag tog, hon är så stor så hon inte fick plats i kameran när hon var mittemot oss.
 
 
Det var allt för denna gången.
Ha det bäst.

M/S Royal Princess